澳大利亚国土面积辽阔，全球排名第六，然而万的人口生活在这么大范围里，发展交通就显得特别重要了。目前澳大利亚全国公路总里程约为81万公里，澳各级政府每个工作日用于保养和维护公路的开支在万澳元(1.1亿元人民币)左右。
资料图：瓦努阿图首都维拉港市
这一串数据似乎都证明澳大利亚在公路方面都有着不俗造诣，而澳方也承接了很多海外公路订单，可近日一则新闻却让其丢大脸了。
当地时间1月30号有外媒称，澳方为瓦努阿图援建的公路成“豆腐渣”工程。该项目于年2月启动，原计划年5月完成，可至今遥遥无期。该工程并不是新建而是在原有的道路上进行升级，仅有21公里长，并安装33公里的道路排水系统。
资料图：澳大利亚太阳能公路
可澳方低下的工作效率让工程一减再减，最后的目标仅为13公里的道路和12.5公里的排水系统。不仅如此，目前剩下的工作几乎是一团糟，有几公里的路被修了一半，没有人行道，很多路面都还是坑坑洼洼的，路上到处是危险的洞和没有安装好的大型水泥排水管道。反观由中国土木建设工程总公司负责的那一段，已高标准完成。
除了海外援助项目，澳方国内的公路现况其实也挺糟糕。西澳审计长墨菲(ColinMurphy)曾表示，几乎有一半的西澳公路年龄已超出原本设计的40年路龄。据墨菲称，目前积压的道路维护费高达8.45亿澳元(约43亿元人民币)。
资料图：中国光伏公路
在这样的背景下，澳大利亚在公路方面还有着不小的雄心壮志，特别是看到中国光伏公路后，也要造一条。年11月，澳方宣布将建立一条目前世界上最长的可为电动汽车提供无线充电的“电子道路”。
这个项目计划在多公里的柏油沥青路面上安装太阳能电板，为在其路面上行驶的电动车辆进行无线充电，让车辆犹如行驶在一个电量充足的充电器上。
看到这大家是不是觉得有点耳熟?没错，和中国济南全球首条光伏公路一模一样。济南光伏公路试验段已于去年建成通车，目前已并网发电。预计今年12月底正式通车。澳方也想学中国造条光伏公路，大伙觉得能行吗?
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